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安装液压油缸的密封圈应该注意的事项



液压(hydraulic)油缸的密封圈应该注意(attention)的事项。首先安装前,应检查密封件表面质量,不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺陷,密封件的几何尺寸和精度(精确度)都要符合标准要求。孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成。由于O形圈弹性较大,安装比较容易;而耐磨环弹性较差,如果直接安装则活塞(piston)的各台阶、沟槽(gōucáo)容易划伤其密封表面,影响密封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏,应采取一定的安装措施(指针对问题的解决办法)。耐磨环主要由填充聚四氟(fluorine)乙烯材料(Material)制成,具有耐腐化侵蚀 的特性,热膨胀(inflate)系数较大,故安装前先将其在 100℃的油液中浸泡20min,使其逐渐变软,然后用工装将其装人活塞的沟槽中。由定位套和涨套组成。定位套头部有5º倒角,用于引导O形圈和耐磨环装人活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理(chǔ lǐ)制成,加工成均匀(jūn yún)对称的8瓣结构。需要注意的是,加工各瓣底部的小孔时,分度要均匀,铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心,以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行倒角,以免损坏密封圈。
每一种规格(specifications)的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配(assemble)要求。气液增压缸品牌弹簧具有双重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使储油腔产生预压力,从而在增压缸气路关闭时,储油腔中的油也能保证一定的预压,保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置,对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重,安装、维修和操作也不太方便,价格也非常昂贵。气液增压缸生产厂家缸在正常使用时工作气压必须要按照检验报告中规定的工作气压范围内工作,不得超过规定的工作压力。气液增压缸生产厂家在将增压缸接入气路前,敬请先将管路及元件内的灰尘等杂物清除,以免降低增压缸的使用寿命。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。液压(hydraulic)油缸缸筒上的螺纹孔常安排在焊合工序之后加工,这样就不可避免地要在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。为清除毛刺,必须设计制做专用刀具对其进行加工,达到光滑过渡(transition)的目的。专用刀具的结构见图4。使用时,先将刀杆从螺纹孔中插人,然后从侧面将刀头安装在刀杆上,旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。
另一类密封件是聚氨(化学式:NH3) 基甲酸酯材质的Y形密封圈因其具有高硬度(Hardness)、高弹性、耐油、耐磨和耐低温等优点,广泛(extensive)用于液压(hydraulic)油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状,以起到密封和自身保护的作用。不等高Y形圈,其短唇与密封面接触,滑动摩擦阻力小,耐磨耗性好,寿命长;长唇与非相对运动表面有较大的预压缩量,工作时不易窜动,由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大,在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象,从而起不到应有的密封效果,甚至失效。装配(assemble)时,我们曾用螺丝(screw)刀将密封唇沿缸径往里压;或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧,使其外径(外缘直径)小于缸的内径,然后将密封圈送人缸内,再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤,导致(cause)密封失效,增加维修时间。针对这种情况(Condition),我们用0.lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形,其长度等于Y形圈外径的周长,然后用它将密封圈裹紧,再一点一点地送人液压油缸缸筒中,待外唇口全部进人缸筒后再将其抽出,安装效果较好。F

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